启动节前轨道安全专项执法检查，对地铁运营公司设施设备年检工作开展抽查，通过
“接触网单边供电应在1500V，必须100%达标！”在3号线蔡厝车辆段，执法人员紧盯接触网系统测试数据，逐条比对国家标准。
近年来，各地市地铁时有发生乘客甩包“冲门”“卡门”事件。此次检查突破传统“查台账”模式，聚焦供电、信号、车门等“一票否决”项，在厦门北车辆段检修库，执法人员现场模拟极端场景：万一发生乘客“冲门”事件，车门的防夹功能是否可以正常启用？紧急停车按钮是否可以手动操作？执法人员反复测试列车车门防夹力、响应速度等一系列安全保护措施，并细致核对紧急解锁装置的周期性检修记录。“像车门这类使用频率较高的设备，如果产生太大误差，极有可能影响到乘客上下车的安全，因此必须精确到毫米级。”执法人员介绍。
检查中，执法人员发现部分专业设备检修台账存在重记录、轻标准的问题：不同班组在记录格式、填写规范方面存在不统一，导致追溯问题源头困难。
针对这一问题，执法人员明确提出整改要求，并向相关部门负责人反馈，地铁设备的安全关系到千家万户出行，设备检修台账不能仅仅只是一份记录留痕，更要标准化、制度化、长久化。这不仅是安全流程的严格要求，更是理清工作责任、提升管理效能的基础。
此次节前专项执法检查还将持续至2月中旬，轨道大队将执法检查覆盖至厦门地铁运营线号地铁线余个站点进行执法抽查，多核心全方位对厦门地铁重点设备年检状况进行“精度扫描”，推动运营单位进行安全管理工作“深度自查”。
轨道大队相关负责人表示，下一步将坚持执法与服务并重，针对于执法检查中查摆到的漏洞与问题，督促运营企业尽快整改，帮助企业建立起更严谨、高效的内部质量控制闭环，将安全标准真正内化为日常作业习惯，促进全市轨道交通设施设备维护体系持续优化，为市民乘客筑牢出行的安全基石。
